導讀：位于挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站發(fā)生爆炸。無獨有偶，在此之前，加氫站等氫燃料配套設施的爆炸事件已經(jīng)出現(xiàn)多起。韓國江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸，造成2人死亡，另有6人出現(xiàn)輕重程度不同的受傷。在美國加州圣塔克拉拉的一家化工廠的儲氫罐泄露爆炸，導致當?shù)貧淙剂想姵仄嚨臍涔袛唷?/p>
在我們傳統(tǒng)的印象中，氫氣危險系數(shù)較高，畢竟氫氣球爆炸、儲氫罐爆炸等事故讓許多人談氫色變。正因如此，氫燃料電池汽車也被貼上了易燃易爆炸的標簽，但事實真是如此嗎?
由于氫氣具有擴散系數(shù)大，爆炸極限寬，點火溫度低等特點，因此一旦發(fā)生泄漏，極易引起爆炸與火災，會對加氫站周圍的生命和財產(chǎn)安全造成極大的損失。
但是凡事有利就有弊，氫能源在安全性上的優(yōu)點也很重要：氫氣具有很高的擴散系數(shù)和浮力，泄露時濃度會迅速降低。如果發(fā)生爆炸，氫氣的爆炸能量是常見燃氣中最低的，就單位體積爆炸能而言，氫氣爆炸能僅為汽油氣的1/22。
隨著氫燃料電池汽車的快速發(fā)展，加氫站的建設已日益成為氫產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。其安全、穩(wěn)定及可靠運行問題備受社會關注。氫氣傳感器就在這樣的節(jié)骨眼上出現(xiàn)了。
為保險起見，在加氫站內，需安裝氫氣泄漏檢測器，通過內置的高精度氫氣傳感器監(jiān)測元件，傳感器一旦檢測到氫氣泄漏，便會立刻示警，并切斷氫氣來源。
氫氣傳感器模塊是一種搭載了費加羅催化燃燒式可燃氣體傳感器的新模塊，具有耐久性好、穩(wěn)定性高的特點。此模塊可提供與氫氣濃度成比例的模擬電壓輸出，氫氣傳感器模塊還采用了防潮涂層，可以在需要防水與絕緣的環(huán)境中放心使用，同時，模塊還能夠檢測到傳感器斷線的故障。模塊操作溫度范圍廣，為-10°C～+60°C。由于氣體傳感器可以檢測甲烷、 LP氣體與氫氣，因此此模塊適用于固定式燃料電池的可燃氣體——氫氣的泄漏檢測。
為保證氫氣使用安全，用氫場所的氫氣濃度檢測非常重要。隨著現(xiàn)代傳感器檢測技術的發(fā)展，已經(jīng)可以做到氫氣濃度快速檢測。比如，氫氣泄露探測器，尺寸很小，安裝、使用都很方便。借助內置的氫氣傳感器氣體檢測元件，在很短的時間內，氫氣探測器就可以將氫氣濃度的信息傳送到中央處理器，當達到危險濃度時，就自動報警并采取相應的措施，從而確保安全。
放眼全球，快速推進加氫站建設，也已經(jīng)成為各個國家的戰(zhàn)略布局。比如，我國加氫站建設步伐加快，預計到2025年和2035年，我國加氫站數(shù)量分別達到1000座和5000座。不過，總的來說，當前全球氫能行業(yè)整體還處于市場化初期，各種制氫站和加氫站的控制邏輯和控制程序還需不斷優(yōu)化升級，制氫-加氫站還有很長的路要走。
資料來源：EESIA、工采網(wǎng)
